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动车组高压电缆终端

发布时间:2021-07-27 09:04人气:

电缆终端的功能除了用来分散断口处的电场应力,控制电缆内部的电场强度和电场分布,满足电气连接接口的要求外,还对电缆端头进行密封处理,这可以防止空气中的水分进入电缆的内部,造成绝缘层损伤。根据其使用环境的不同,电缆的终端在承受雨、
雪、风、砂、煤尘及冲击振动等方面适应环境需要,具有不同的特性。一般电缆终端是由不同的材料制成电缆附件,通过比较特殊的制作方法制作而成,工艺性要求较高。电缆附件根据其材料材质的不同,分为热缩式、冷缩式和预制式,所以,制作的电缆终端同样也分为热缩式终端、冷缩式终端和预制式终端。其中预制式终端性能最好,因动车组高压电缆特殊的性能要求,故采用此种方式来制作动车组高压电缆的终端。目前,在铁路交通装备上已有广泛的应用。

如图所示,将预制式电缆附件经过规定的装配工艺制作而成预制式电缆终端。采用应力锥来控制电缆端头的电场应力和电场分布,预制式终端根据动车组高压电缆的主绝缘层外径进行专门设计,两者间的过盈量在2-5mm(即电缆的绝缘外径尺寸要大于电缆附件的内孔直径2-5mm,过盈量太小,电缆附件将出现故障;过盈量太大,电缆附件装配困难(工艺要求较高)。其主要优点是材料性能优良,安装简便快捷,无需加热,弹性好,使得界面性能得到很大的改善,使用寿命可达30年以上。

预制式电缆附件及终端示意图
预制式电缆附件及终端示意图
对于预制式终端电缆总成,它的安装方式分为垂直安装和倾斜安装两种,如图所示。电力机车通常采用垂直安装,动车组大多采用的是倾斜安装。采取哪种安装方式一般没有固定模式,动车组可根据其整体结构设计而定。
预制式终端电缆总成示意图
预制式终端电缆总成示意图
动车组高压电缆总成在动车上的装配位置照片如图所示。
动车组高压电缆总成装配图
动车组高压电缆总成装配图

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